Motor:TB91 dizel motoru, 4 şaft
| 300px | |
| İsrail | |
|---|---|
| Tipi: | Hücümbot |
| İnşası: | Israel Shipyards / İsrail |
| siparişi/üretimi: | 1984 |
| Genel Özellikler | |
| Deplasman: | 450 ton |
| Uzunluk: | 58 m |
| Genişlik: | 7,8 m |
| Yükseklik (max.): | Su altı 2,4 m |
| Topları: | 1x20 mm 6 namlulu Phalanx topu, 2x20 mm top, 2x12,7 mm makineli tüfek |
| Füzeler ve Torpiller: | 4xHarpoon, 6xGabriel II |
| Silah Kontrol Sistemleri: | Galileo OG 20, Elop MSIS |
| Radar: | TH-D 1040 Neptune hava ve yüzey gözlem, RTN-10X atış kontrol |
| Karşı Tedbir: | Sahte hedef atıcı |
| Tahrik kuvveti: | 4x3 bin 750 BG MTU 16V 956 / Su Kesimi:58 m / 7,8 m / 2,4 m |
| Hız: | 32 knot |
| Menzil: | 17 knot hız ile 5 bin 400 km |
| Mürettebat: | 45 subay / astsubay / erbaş / er |
Ambargoya maruz kalana kadar hücumbot ihtiyacını çoğunlukla Fransa`dan karşılayan İsrail, SAAR 3 sınıfı hücumbotları kendi imkanları ile tasarlamıştır. Bugün kullanımda olmayan bu hücumbotlar, İsrail gemi inşa sanayisinin gelişiminde önemli bir rol üstlenmiş ve SAAR 4 sınıfı gemilerin de temelini oluşturmuştur. Yom Kippur Savaşı sırasında Mısır ve Suriye donanmalarına karşı yüksek etkinlik gösteren bu hücumbotlar, Ayrıca Güney Afrika ve Şili`ye de satılmıştır. 2000 yılında ise İsrail, görev dışına çıkardığı iki SAAR 4`ü Sri Lanka`ya transfer etmiştir. Sri Lanka`ya verilen gemilerde Boeing üretimi Harpoon donanımı bulunmamaktadır. İsrail gemilerinin baş kısmında Phalanx nokta savunma sistemi bulunurken, diğer kullanıcıların hücumbotları 76 mm top taşımaktadır. Güney Afrika Cumhuriyeti`nde ise, füze sistemleri sökülmüş durumdadır. Envanterinde kalan SAAR 4`lerin SAAR 4.5 seviyesine modernize eden İsrail Donanması, bu gemilere daha üstün performanslı Gabriel III füzelerini yerleştirmeyi planlasa da bu füzelerin seri üretimine geçilmemesi ile karardan vazgeçilmiştir. Bu sınıftan bir gemiye sonar ve torpil kovanları yerleştirilmiştir. MSI Aylık Savunma Teknolojileri Dergisi, Sayı:2007-023,