| Tarih |
Yer |
Sürücü |
Araç |
Motor |
Hız
|
Hız
|
Açıklama |
| mil/sa.!!km/sa.!!mil/sa.!!km/sa. |
| 18 Aralık 1898>|Achí¨res, Yvelines, Fransa||} Gaston de Chasseloup-Laubat||Jeantaud Duc|| Elektrikli||39,24||63,15|| || || |
| 17 Ocak 1899>|Achí¨res, Fransa||} Camille Jenatzy||CGA Dogcart||Elektrikli||41,42||66,66|| || || |
| 17 Ocak 1899>|Achí¨res, Fransa||} Gaston de Chasseloup-Laubat||Jeantaud Duc||Elektrikli||43,69||70,31|| || || |
| 27 Ocak 1899>|Achí¨res, Fransa||} Camille Jenatzy||CGA Dogcart||Elektrikli||49,93||80,35|| || || |
| 4 Mart 1899>|Achí¨res, Fransa||} Gaston de Chasseloup-Laubat||Jeantaud Duc Profilí©e||Elektrikli||57,65||92,78|| || || |
| 29 Nisan 1899>|Achí¨res, Fransa||} Camille Jenatzy||CITA No 25, ``La Jamais Contente``||Elektrikli||65,79||105,88||colspan="2"|—|| 100 km/sa. üzeri kırılan ilk rekor |
13 Nisan 1902>|Nice, Fransa
Promenade des Anglais||} Leon Serpollet||Gardner-Serpollet``Oeuf de Paques ``(Easter Egg)`||Buharlı||75,06||120,80|| || || |
| 5 Kasım 1902>|Ablis, Fransa||} William K, Vanderbilt||Mors Z Paris-Vienne||İçten yanmalı||76,08||122,44|| || || |
| 5 Kasım 1902>|Dourdan, Fransa||} Henri Fournier||Mors Z Paris-Vienne||İçten yanmalı||76,60||123,28|| || || |
| 17 Kasım 1902>|Dourdan, Fransa||} M, Augií¨res||Mors Z Paris-Vienne||İçten yanmalı||77,13||124,13|| || || |
| 17 Temmuz 1903>|Ostend, Belçika||} Arthur Duray||Gobron Brillií© Paris-Madrid||İçten yanmalı||83,46||134,32|| || || |
| 5 Kasım 1903>|Dourdan, Fransa||} Arthur Duray||Gobron Brillií© Paris-Madrid||İçten yanmalı||84,73||136,36|| || || |
| 12 Ocak 1904>|Lake St, Clair, ABD||} Henry Ford||Ford Arrow||İçten yanmalı||colspan="2"|—||91,37||147,05||Donmuş gölde |
| 31 Mart 1904>|Nice, Fransa||} Arthur Duray||Gobron Brillií© Paris-Madrid||İçten yanmalı||88,76||142,85|| || || |
| 31 Mart 1904>|Nice, Fransa||} Louis Rigolly||Gobron Brillií© Paris-Madrid||İçten yanmalı||94,78||152,53|| || || |
| 25 Mayıs 1904>|Ostend, Belçika||} Pierre de Caters||Mercedes Simplex 90||İçten yanmalı||97,25||156,50|| || || |
| 21 Temmuz 1904>|Ostend, Belçika||} Louis Rigolly||Gobron Brillií© Gordon Bennett Cup||İçten yanmalı||103,56||166,66|| || || |
| 13 Kasım 1904>|Ostend, Belçika||} Paul Baras||Darracq Gordon Bennett||İçten yanmalı||104,53||168,22|| || || |
| 24 Ocak 1905>|Daytona Beach, ABD||} Arthur MacDonald||Napier 6||İçten yanmalı||104,65||168,42|| || || |
| 30 Aralık 1905>|Arles, Fransa||} Victor Hí©mery||Darracq V8 Special||İçten yanmalı||109,65||175,44|| || || |
| 26 Ocak 1906>|Ormond Beach, ABD||} Fred Marriott||Stanley Steamer||Buharlı||121,57||195,65|| || || |
| 24 Ocak 1907>|Ormond Beach, Florida||} Glenn Curtiss||Curtiss V8 40 bg (30 kW) motorcycle||İçten yanmalı||colspan="2"|—||136,27||219,31||Bu rekor yaklaşık 30 yıl kırılamadı |
| 6 Kasım 1909>|Brooklands, United Kingdom||} Victor Hí©mí©ry||200 bg (150 kW) Benz No 1||İçten yanmalı||125,94||202,68||115,93||186,57 |
| 24 Haziran 1914>|Brooklands, United Kingdom|| } L, G, Hornstead||200 bg (150 kW) Benz No 3||İçten yanmalı||colspan="2"|—||124,09||199,70||İlk iki yönlü rekor |
| 12 Şubat 1919>|Daytona Beach, USA||} Ralph DePalma||Packard 905||İçten yanmalı||149,875||241,200||colspan="2"|—||ABD için tanınmasına rağmen, AIACR tanımayı reddetti |
| 17 Mayıs 1922>|Brooklands, Birleşik Krallık|| } Kenelm Lee Guinness||350 bg (260 kW) Sunbeam||İçten yanmalı||133,70||215,17||129,17||207,88||Kapalı parkurda kırılan son rekor |
| 6 Temmuz 1924>|Arpajon, Fransa||} Rení© Thomas||Delage La Torpille||İçten yanmalı||143,21||230,47||143,31||230,64 |
| 12 Temmuz 1924>|Arpajon, Fransa|| } Ernest A, D, Eldridge||FIAT Special Mephistopeles II||İçten yanmalı||146,01||234,98||145,89||234,79||Devlet yolunda kırılan son rekor |
| 25 Eylül 1924>|Pendine Sands, Wales|| } Malcolm Campbell||350 bg (260 kW) Buharlı ``Blue Bird``||İçten yanmalı||146,15||235,21||146,16||235,22 |
| 21 Temmuz 1925>|Pendine Sands, Wales|| } Malcolm Campbell||350 bg (260 kW) Sunbeam ``Blue Bird``||İçten yanmalı||150,86||242,79||150,76||242,62 |
| 21 Mart 1926>|Southport, United Kingdom|| } Henry Segrave||4 Litre Sunbeam Ladybird||İçten yanmalı||152,30||245,10||149,32||240,31 |
| 27 Nisan 1926>|Pendine Sands, Wales|| } J,G, Parry-Thomas||Higham-Thomas Special ``Babs``||İçten yanmalı||169,29||272,45||168,07||270,48 |
| 28 Nisan 1926>|Pendine Sands, Wales|| } J,G, Parry-Thomas||Higham-Thomas Special ``Babs``||İçten yanmalı||171,01||273,60||170,62||274,59||Yarışın sonunda öldü |
| 4 Şubat 1927>|Pendine Sands, Wales|| } Malcolm Campbell||Campbell Napier ``Blue Bird``||İçten yanmalı||174,88||281,44||174,22||280,38||Avrupa`da kırılan son rekor |
| 29 Mart 1927>|Daytona Beach, ABD|| } Henry Segrave||1000 bg (750 kW) Sunbeam 1000 hp ``Slug``||İçten yanmalı||202,98||326,66||203,79||327,97 |
| 19 Şubat 1928>|Daytona Beach, ABD|| } Malcolm Campbell||Campbell Napier ``Blue Bird``||İçten yanmalı||colspan="2"|—||206,95||333,05 |
| 22 Nisan 1928>|Daytona Beach, ABD|| } Ray Keech||White Triplex``Spirit of Elkdom``||İçten yanmalı||colspan="2"|—||207,55||334,02 |
| 11 Mart 1929>|Daytona Beach, ABD|| } Henry Segrave||Irving-Napier ``Golden Arrow`` |
|231,56||372,66||231,36||372,34||``Golden Arrow`` bir daha kullanılmadı, |
| 5 Şubat 1931>|Daytona Beach, ABD|| } Malcolm Campbell||Campbell Napier Railton ``Blue Bird``||İçten yanmalı||246,08||396,03||245,73||395,46 |
| 24 Şubat 1932>|Daytona Beach, ABD||} Malcolm Campbell||Campbell Napier Railton ``Blue Bird``||İçten yanmalı||251,34||404,49||253,96||408,71 |
| 22 Şubat 1933>|Daytona Beach, ABD|| } Malcolm Campbell||Campbell Rolls-Royce Railton ``Blue Bird``||İçten yanmalı||272,46||438,48||272,10||437,90 |
| 7 Mart 1935>|Daytona Beach, ABD|| } Malcolm Campbell||Campbell Rolls-Royce Railton ``Blue Bird``||İçten yanmalı||276,16||444,44||276,71||445,32||Kumsalda kırılan son rekor |
| 3 Eylül 1935>|Bonneville Salt Flats, ABD|| } Malcolm Campbell||Campbell Rolls-Royce Railton ``Blue Bird``||İçten yanmalı||colspan="2"|—||301,129||484,620 |
| 19 Kasım 1937>|Bonneville Salt Flats, ABD|| } George E, T, Eyston||``Thunderbolt``||İçten yanmalı||312,00||502,11||311,41||501,17 |
| 27 Ağustos 1938>|Bonneville Salt Flats, ABD|| } George E, T, Eyston||``Thunderbolt``||İçten yanmalı||345,20||555,55||345,48||556,00 |
| 15 Eylül 1938>|Bonneville Salt Flats, ABD|| } John Cobb||Railton Special||İçten yanmalı||350,06||563,37||350,19||563,58 |
| 16 Eylül 1938>|Bonneville Salt Flats, ABD|| } George E, T, Eyston||``Thunderbolt``||İçten yanmalı||357,33||575,07||357,49||575,32 |
| 23 Ağustos 1939>|Bonneville Salt Flats, ABD|| } John Cobb||Railton Special||İçten yanmalı||369,74||595,04||367,91||592,09 |
| 16 Eylül 1947>|Bonneville Salt Flats, ABD|| } John Cobb||Railton ``Mobil Special`` ||İçten yanmalı||393,82||633,79||394,19||634,39||400 mil/sa. üzeri kırılan ilk tek yönlü rekor |
