Türkçe Bilgi logo TürkçeBilgi

Sukhoi Superjet 100

Kısaca: Sukhoi Superjet 100 75 ile 95 yolcu kapasiteli fly-by-wire sistemine sahip modern bir bölgesel jet 'tir. İlk uçuşunu 19 Mayıs 2008 tarihinde yapan uçak, Rusya'nın askeri uçaklar üreten Sukhoi firmasının sivil havacılık departmanı tarafından İtalyan ''Finmeccanica'' ile ortaklaşa üretilmektedir. ''Finmeccanica'', Sukhoi sivil havacılık departmanı'nın %25 hissesine sahiptir.Ezard, K. and Zaitsev, T. "Finmeccanica confirms taking risk-sharing stake in Sukhoi's Russian Regional jet." ''Flight Intern ...devamı ☟

Sukhoi Superjet 100 75 ile 95 yolcu kapasiteli fly-by-wire sistemine sahip modern bir bölgesel jet 'tir. İlk uçuşunu 19 Mayıs 2008 tarihinde yapan uçak, Rusya'nın askeri uçaklar üreten Sukhoi firmasının sivil havacılık departmanı tarafından İtalyan Finmeccanica ile ortaklaşa üretilmektedir. Finmeccanica, Sukhoi sivil havacılık departmanı'nın %25 hissesine sahiptir. Rakiplerine nazaran %25 daha düşük fiyatı ile ilgiyi üstüne çekmiştir. Uçak Finmeccanica alt kuruluşu olan Alenia Aeronautica ile birlikte geliştirilmektedir. İtalyan tasarım firması Pininfarina seçeneğe bağlı iç tasarımları yapmaktadır.Uçak 9 Mayıs 2012 tarihinde Endonezya'da demo uçuşu sırasında kaybolmuştur. 6200 Feet'te iken uçağın radarla irtibatı sağlanamamıştır. 44 yolcusuyla birlikte düşmüştür. Uçak, Salak Dağı'na çakılmıştır. Kazada kurtulan olmadı. Tasarım Sukhoi Superjet 100 Embraer E-Jet Serisi ve Bombardier CRJ Serisi uçaklar ile rekabet etmek için tasarlanmıştır. Sukhoi, SSJ'nin fiyatının 27.8 milyon USD olacağını ve muadili Embraer ve Bombardier uçaklarına göre %10-15 oranında daha düşük işletme maliyetlerine sahip olacağını beyan etmiştir. planlanmıştır. PowerJet SaM146 motorları PowerJet tarafından geliştirilmiştir. Gürültü ve emisyon seviyeleri mevcut ICAO gereksinimlerini fazlasıyla karşılamaktadır. * Stratejik Ortak: Alenia Aeronautica * Risk-paylaşım ortaklığı: Snecma * Danışmanlık: Boeing * Ana Sistem Sğlayıcıları: Thales Group, Liebherr, Messier Dowty, Intertechnique, B/E Aerospace, Autronics, Honeywell, Ipeco, Parker, Hamilton Sundstrand, Vibro-Meter, Goodrich.

Tasarım

Rusya, Commonwealth ülkeleri, ABD ve Avrupa birliğindeki havayollarının özel gereksinimlerini karşılamaktadır ve Havacılık Kuralları'nın AP-25, FAR-25, JAR-25 gereksinimlerine uygundur. Aynı zamanda 2006 yılından beri geçerli olan ICAO Bölüm 4 ve FAR 36 Bölüm 4 yer gürültü seviyesi gereksinimlerine de uygundur. İlerleme ve teslimat takvimi Teslimatların 2008 yılı sonunda başlaması planlanmıştı ve Sukhoi 2016 yılı sonuna kadar 163 adet farklı model uçak teslimatı tahmin etmekteydi. 7 Temmuz 2008'de Sukhoi teslimat planının fazla iyimser olduğunu ve ilk teslimatların ancak Eylül 2009'da yapılabileceğini resmi olarak açıkladı. 28 Ocak 2007'de ilk SSJ Zhukovsky Merkezi Hava Hidrodinamiği Enstitüsü 'ndeki yer testleri için bir Antonov 124 ile Komsomolsk-on-Amur 'dan Moskova yakınlarındaki Zhukovsky şehrine transfer edildi. 13 Kasım 2007'de bir Sukhoi Sivil Havacılık temsilcisi ilk uçuşun yapılabilmesi için statik testlerin tamamlanması gerektiğini belirtti. Şubat 2008 ortasında SaM146 motorlarının testleri başarıyla tamamlandı ve 19 Mayıs 2008'de Komsomolsk-on-Amur Hava Aracı Üretim Birliği tesislerinde ilk uçuş gerçekleşti. Motor testleri Gromov Uçuş Araştırma Enstitüsü 'nde, test uçağı olarak kullanılan bir Ilyushin Il-76 üzerinde devam etti. Kasım 2008 gibi onaylanarak uçuşa başlaması beklenmektedir. Jetin ilk resmi piyasa tanıtımı Komsomolsk-on-Amur 'daki Komsomolsk-na-Amure Dzemgi Havaalanı 'nda 26 Eylül 2007'de yapılmıştır. İlk test uçuşu yine Dzemgi Havaalanı 'nda 19 Mayıs 2008 tarihinde gerçekleşti. İlk Superjet havada 1 saat 5 dakika kalmış ve 1,200 metre yükseklikten uçuş gerçekleştirmiştir. Temmuz 2008: Testler başarıyla devam etmekteydi. Ekim 2008: Sukhoi Superjet 100’ün uçuş testleri programının ilk aşaması başarıyla tamamlandı. İkinci SSJ100 prototipi üzerinde çalışılmaya başlandı ve sertifikasyon süreci başladı. Aralık 2008: 4 adet SSJ100 prototipinden ikincisi havalandı. İlk görev uçuşunda uçak geleneksel stabilite ve kontrol edilebilirlik testlerinin yanı sıra sistem testlerinden de geçirildi. Uçuş testi mühendisleri ve test pilotları 2 no'lu prototipin genel performansından memnun kaldıklarını açıkladılar. Ocak 2009 itibarıyla ilk iki uçak toplamı 300 saati bulan 90'ın üzerinde uçuş gerçekleştirdi ve motorlar hava ve yer testlerinde 2300 saat denenmiş oldu. 1 Nisan 2009'da 95001 and 95003 no'lu iki Superjet-100 uçağı Novosibirsk'ten to Moskova'ya 3,000 kiometrenin üzerindeki ilk uzun mesafeli uçuşu başarıyla gerçekleştirdiler. 17 Nisan 2009'da Avrupa Havacılık Güvenliği Kurumu (EASA) pilotları 95001 ve 95003 no'lu iki Sukhoi Superjet 100 uçağı üzerinde ilk deneme uçuşlarını gerçekleştirdiler. Pilotların yorumu uçağın uçurması kolay ve pilot açısından konforlu olduğu yönündeydi. 2009 Paris Havacılık fuarı'nda Malev Macaristan Havayolları toplam 1 milyar $ değerinde 30 uçaklık bir sipariş verebileceğini açıklamıştır.. Aeroflot 'un ardından Ermenistan'dan Armavia ilk iki uçağını teslim alacaktır. Aeroflot toplam 30 adet uçak siparişi vermiş, 15 uçak için de opsiyon bildirmiştir. Uçağın diğer müşterileri arasında Rusya'dan Avialeasing Firması, İsviçre'den Ama Asset Management Advisor Firması ve Endonezyalı Kartika Havayolları sayılabilir. Görev tarihçesi Superjet 100'ün sertifikasyon süreci devam ettiğinden henüz herhangi bir ticari teslimat yapılmamıştır. Endonezya'da içindeki 50 kişiyle kaybolan Rus yapımı yolcu uçağının, başkent Cakarta'nın güneyindeki dağlık araziye düştüğü ortaya çıktı. Tanıtım uçuşu sırasında düşen uçaktaki yolcuların çoğunluğunu, havayolu şirketlerinin üst düzey yöneticileri oluşturuyordu. Enkaza ulaşan yetkililer, kazadan kurtulan olmadığını açıkladı. Siparişler ve Opsiyonlar

Teslimat Takvimi

* Ağustos 2005 - Finance Leasing Company ve Sukhoi Sivil Havacılık 10 adet yeni RRJ uçağı için 262 milyon $ tutarında satış sözleşmesi imzaladılar. * Aralık 2005 - Aeroflot 30 adet Sukhoi Superjet 100 uçağı siparişi vererek programın ilk müşterisi oldu. Sözleşmenin yaklaşık değeri 820 milyon $'dır. * Aralık 2006 - Sukhoi Sivil Havacılık uzak doğulu Dalavia Havayolları 'ndan 170 milyon $'lık bir sipariş aldı. * Mayıs 2007 - Aeroflot ve Sukhoi Sivil Havacılık Şirketi 15 adet Sukhoi Superjet 100 alımı için niyet mektubu imzaladıklarını duyurdular. Aeroflot öncesinde 30 adet SSJ-100 siparişi vermişti. Mektuba göre havayolu teslimatlar Mayıs 2011'de başlayacak şekilde 15 adet standart donanımda SSJ100/95 uçağı teslim alacaktır. Havayolu ayrıca 5 adet aynı ailaden uçak için de opsiyon bildirmiştir. Anlaşmanın toplam bedeli 400 milyon $'ın üzerindedir. * Eylül 2007 - Armavia yerel uçuşlarda kullanılmak üzere 4 adet SSJ-100 uçağı satın almak için anlaşama imzaladı. * Temmuz 2008 - Avia Leasing Farnborough Havacılık Gösterisi'nin 2nci gününde 24 adet standart donanımda Sukhoi Superjet 100 uçağı siparişi verdi. Ayrıca 16 uçak için de opsiyon bildirdi. Anlaşmanın toplam bedeli 630 milyon $'ın üzerindedir. 16 Haziran 2009 Paris Havacılık Fuarında sipariş kesinleştirildi. * Temmuz 2008 - SuperJet International ve AMA Asset Management Advisors (İsviçre) toplam maliyeti yaklaşık 150 milyon $ olan 5 yeni Superjet 100 alımı için anlaşma imzaladı.. * Temmuz 2008 - SuperJet International adı gizli tutulan tanınmış bir Avrupa'lı müşteriden 20 yeni Sukhoi Superjet 100 uçağı için yaklaşık 600 milyon $ değerinde sipariş alındığını açıkladı. Siparişin daha önce raor edildiği gibi Icelandair değil SuperJet International tarafından girildiği ortaya çıktı. * 5 Aralık 2008, Jakarta - Sukhoi Sivil Havacılık Şirketi ve Kartika Havayolları 15 adet Sukhoi Superjet 100 ve 15 adet te opsiyon olmak üzere 448 milyon $ değerinde anlaşma imzaladı. Böylece Kartika Havayolları GüneyDoğu Asya'daki ilk SSJ100 müşterisi oldu. * 15 Haziran 2009, Paris Havacılık Fuarı - Malév Macaristan Havayolları 15'i opsiyonlu 30 adet Superjet 100-95 siparişi verdi. * 16 Haziran 2009, Paris Havacılık Fuarı - Gadair European Airlines 2'si opsiyonlu 4 adet Superjet 100 siparişi verdi. * 17 Haziran 2009, Paris Havacılık Fuarı - Gazprom 10 adet Superjet 100 uçağı siparişi verdi. Teknik Tablo Galeri Dosya: SSJ-100_bort3_1.jpg Dosya: SSJ-100_bort1_1.jpg Dosya: SSJ-100_bort1_engine.jpg Dosya: SSJ-100_board-004_1.jpg Dosya: SSJ-100_board-004_2.jpg Dosya: SSJ-100_board_004.ogv Ayrıca bakınız * ACAC ARJ21 * Airbus A318 * Antonov An-148 * Boeing 737-600 * Bombardier CRJ700/900/1000 * Bombardier CSeries * Embraer E-Jets * Mitsubishi MRJ 70/MRJ 90 * Tupolev Tu-334 Dış bağlantılar * Sukhoi Superjet Official Website * Sukhoi Company * "The ceremony of unveiling the Sukhoi Superjet 100" video report from Russia Today * Superjet 100 at United Aircraft Corporation Website * Superjet to be tested for strength - RIA Novosti * Russia's New Airliner Readies for Takeoff, by Jason Bush, Business Week, 26 September 2007 * http://www.avia.ru/photo/ssj100/#

Kaynaklar

Vikipedi

Bu konuda henüz görüş yok.
Görüş/mesaj gerekli.
Markdown kullanılabilir.