Kısaca RJ olarak adlandırılır. İlk kez 1978 yılında ortaya çıktı. Havacılıkta bilet fiyatlarının düşmesi, havaalanı sayısının artması, coğrafi nedenlerden dolayı pist uzunluklarının kısa olduğu meydanların açılması günümüzde bu uçak sınıfına talebi artırdı. Geçmişte bu sınıf yalnız Douglas DC-9 ve jenerasyonunun tekelindeyken günümüzde Airbus, Sukhoi, Canadair, Embraer,Bombardier ve Bae gibi firmaların uçak üretimine başlamasıya giderek büyük bir pazar haline geldi. Bu uçakların en önemli özeliği belli bir gövde yapısına sahip olmamalarıdır. Bombardier CRJ 900 gibi arkadan motorlu, dar gövdeli RJ olduğu gibi, Airbus A-318 gibi geniş gövdeli, kısa ve kanattan motorlu bir uçak da RJ sınıfına girebilmektedir. Bu uçaklarda yolcu sınıflandırması yoktur. Bu uçaklarda yolculuk bir şehirlerarası otobüsten farksızdır. Bu tip uçaklarda amaç minimum yakıt tüketimi, daha düşük havalimanı park ücretleri ve olabildiğince çok yolcu koltuğu barındırmaktır. Normal yolcu uçaklarında bulunan Turbofan jet kullandıklarından oldukça iyi bir güç-ağırlık dengesine sahiptirler. Tırmanma ve hız konusunda çok performans sergilerler. Bu tip uçaklara halk dilinde Dolmuş tipi jet veya Minijet denmektedir
Regional Jet
Kısaca RJ olarak adlandırılır. İlk kez 1978 yılında ortaya çıktı. Havacılıkta bilet fiyatlarının düşmesi, havaalanı sayısının artması, coğrafi nedenlerden dolayı pist uzunluklarının kısa olduğu meydanların açılması günümüzde bu uçak sınıfına talebi artırdı. Geçmişte bu sınıf yalnız Douglas DC-9 ve jenerasyonunun tekelindeyken günümüzde Airbus, Sukhoi, Canadair, Embraer,Bombardier ve Bae gibi firmaların uçak üretimine başlamasıya giderek büyük bir pazar haline geldi. Bu uçakların en önemli özeliği belli bir gövde yapısına sahip olmamalarıdır. Bombardier CRJ 900 gibi arkadan motorlu, dar gövdeli RJ olduğu gibi, Airbus A-318 gibi geniş gövdeli, kısa ve kanattan motorlu bir uçak da RJ sınıfına girebilmektedir. Bu uçaklarda yolcu sınıflandırması yoktur. Bu uçaklarda yolculuk bir şehirlerarası otobüsten farksızdır. Bu tip uçaklarda amaç minimum yakıt tüketimi, daha düşük havalimanı park ücretleri ve olabildiğince çok yolcu koltuğu barındırmaktır. Normal yolcu uçaklarında bulunan Turbofan jet kullandıklarından oldukça iyi bir güç-ağırlık dengesine sahiptirler. Tırmanma ve hız konusunda çok performans sergilerler. Bu tip uçaklara halk dilinde Dolmuş tipi jet veya Minijet denmektedir
İlgili konular
minijet 1978 airbus dolmuş tipi jet douglas dc-9 havaalanı havacılık havalimanı hız rjBu konuda henüz görüş yok.