Mcdonnell Douglas Md-11

Kısaca: McDonnell Douglas MD-11 Amerikan yapımı, üç motorlu, orta-uzun mesafeler için tasarlanmış geniş gövdeli yolcu uçağı. DC-10 dan geliştirilmiştir. ...devamı ☟

McDonnell Douglas MD-11
McDonnell Douglas MD-11

Tanım uçak
| adı= MD-11
| resim = FedEx_MD-11F_N607FE.jpg
| bayrak = ABD
| başlık = FedEx Express MD-11F
| türü = Yolcu ve kargo taşımacılığı
| dönemi = 
| üretici = McDonnell Douglas / Boeing
| tasarımcı = 
| ilk uçuş = 10 Ocak 1990
| hizmete giriş = Aralık 1990 Finnair
| hizmetten çıkış = 
| durumu = Üretim bitti. 
| başlıca kullanıcılar =FedEx (58)
| diğer kullanıcılar = UPS (24) Lufthansa Cargo (19)  World Airways (14)
| üretim dönemi = 1998-2000
| üretim adeti = 200
| tasarı maliyeti =
| birim maliyeti = 
| taban = McDonnell Douglas DC-10
| değişimleri = McDonnell Douglas MD-11 Amerikan yapımı, üç motorlu, orta-uzun mesafeler için tasarlanmış geniş gövdeli yolcu uçağı. DC-10 dan geliştirilmiştir. Kanat yapısındaki değişiklikler, motorun güçlendirilmesi, tamamıyle dijital kokpit yapısı onu DC-10 dan ayıran bazı özelliklerdir.
" target="_blank"> karakterleri ile boyanmış halde.] MD-11 geliştime programı 1986 yılında başlanmıştır. 1976 yılında DC-10 için yapılan iki değişiklik planı buna öncülük etmiştir. Bu planlarda uçağın boyu uzatılarak yolcu kapasiteleri artıtılmaktaydı. 30 Aralık 1986 ya gelindiğinde planlanan uçağın 52 si kesin 40 adedi opsiyonlu 92 siparişi hazırdı. Bunlar yolcu, kargo ve karışık olarak üç varyasyonda üretilecek uçaklardı.

İlk uçuş 10 Ocak 1990 yılında gerçekleşti. 7 Aralık 1990 da ilk uçak Finnair`e teslim edildi. Ancak uzun uçuşlardaki yakıt problemi nedeni ile iptal edilen siparişler şirketi zor durumda bıraktı ve yapı değişimine gidilmek zorunda kalındı.

1997 yılında Boeing ile birleşme sonrası uçağın kargo amaçlı üretimine devam edileceği duyruldu. Ancak 1998 yılında talep azlığı nedeni ile üretimin biteceği açıklandı. Son iki üretim 2000 yılında tamamlandı. MD-11 o sırada rakipleri Boeing 777 ve Airbus A330/A340 ın gerisinde kalmıştı. Ayrıca bu iki motorlu uçaklara göre üç motorlu uçağın bakım maliyetleri de yüksekti. Ağustos 2006 itibarı ile 191 MD-11 halen taşımacılık failiyetinde idi.

Varyantlar

MD-11 beş model olarak üretilmiştir.

  • MD-11C (5 adet):Yolcu ve kargo taşıyan kompleks model
  • MD-11CF (6 adet): Kargo amaçlı değiştirilebilir model
  • MD-11ER (5 adet): Yol mesafesi artıtılmış model.
  • MD-11F (53 adet): Kargo modeli


Başlıca kullanıcıları









Özellikler

bgcolor="#87CEEB" align="center" ! align="center" align="center" align="center" align="center" align="center" align="center" align="center" align="center" align="center" align="center" align="center"
MD-11 (Yolcu) MD-11CF (Değiştirilebilir kargo) MD-11F (Kargo) MD-11C (Kombi) MD-11ER (Uzun mesafe)
Yolcu 410 (1 sınıf) 323 (2 sınıf) 293 (3 sınıf) 410 (1 sınıf) 323 (2 sınıf) 293 (3 sınıf) n/a 410 (1 sınıf) 214 (2 sınıf) 181 (3 sınıf) 410 (1 sınıf) 323 (2 sınıf) 293 (3 sınıf)
Max kalkış ağırlığı* standard: 602,500 lb (273,366 kg) ağır: 630,500 lb (285,990 kg) standard: 625,000 lb (283,575 kg) ağır: 630,500 lb (285,990 kg) standard: 610,000 lb (276,769 kg) ağır: 630,500 lb (285,990 kg) standard: 610,000 lb (276,769 kg) ağır: 630,500 lb (285,990 kg) 630,500 lb (285,990 kg)
Max iniş ağırlığı 430,000 lb (195,045 kg) 471,500 lb (213,872 kg) opsiyonel: 481,000 lb (218,405 kg) 481,500 lb (218,405 kg) 458,000 lb (207,745 kg) 481,500 lb (218,405 kg)
Boş ağırlık 283,975 lb (128,808 kg) 288,296 lb (130,768 kg) 248,567 lb (112,748 kg) 283,975 lb (128,808 kg) 291,120 lb (132,049 kg)
Max mesafe 6,840 nm (12,655 km) Pass: 6,840 nm (12,655 km) Freight: 3,950 nm (7,310 km) 3,950 nm (7,310 km) 6,720 nm (12,435 km) 7,240 nm (13,408 km)
Max hız 0.88 Mach (945 km/h / 520 kt)
Uzunluk 200 ft 11 in (61.23 m) Pratt & Whitney motoruyla 201 ft 4 in (61.36 m) General Electric motoruyla
Kanat açıklığı 169 ft 6 in (51.66 m)
Kanat alanı 3,648 square feet (339 square meters)
Yükseklik 57 ft 9 in (17.60 m)
Motorlar (3x) Pratt & Whitney PW4460 - 60,000 lbf (267 kN) PW4462 - 62,000 lbf (276 kN) General Electric CF6-80C2D1F - 61,500 lbf (274 kN)

Linkler

İlşkili içerik

Commons|McDonnell Douglas MD-11 İlişikili

Benzer uçaklar

Douglas uçakları

Kaynaklar

Vikipedi

Bu konuda henüz görüş yok.
Görüş/mesaj gerekli.
Markdown kullanılabilir.

MD-12
6 yıl önce

McDonnell Douglas MD-12 McDonnell Douglas şirketinin 1990'lı yıllarda planlamış olduğu uçak modelidir. İlk kez fikir 1960'lı yıllarda ortaya çıkmış ve...

MD-12, 1960, 1990, 1992, 1997, 2001, Airbus A380, Boeing, Boeing 747, DC-1, DC-10
McDonnell Douglas DC-10
3 yıl önce

servise giren MD-11'e bırakmıştır. DC-10 planlaması 1967 yılında başladı. McDonnell Douglas'ın McDonnell Aircraft Corporation ve Douglas Aircraft Company...

McDonnell Douglas DC-10, ABD ülke bayrağı, Amerika Birleşik Devletleri, Douglas, 1970, 1971, 29 Ağustos, 5 Ağustos, Airbus A300, Airbus A330, Boeing 747
Douglas DC-9
4 yıl önce

McDonnell Douglas DC-9 (Douglas DC-9 olarak da bilinmektedir), çift motorlu jet uçağıdır. İlk kez 1965 yılında imal edilmiş, piyasaya bir yıl sonra sunulmuştur...

Douglas DC-9, ABD ülke bayrağı, Amerika Birleşik Devletleri, Douglas, 1965, 2006, 23 Mayıs, 25 Şubat, 8 Aralık, Boeing 717, Boeing 727
Pratt & Whitney
3 yıl önce

767, 777, MD-11, Airbus A300, A310, A330, PW6000 Turbofan, Airbus A318. Sivil yolcu uçak motorları yanı sıra, Lockheed, McDonnell Douglas/Boeing için...

US Airways
6 yıl önce

sayı BAC 1-11, Boeing 727-100 ve -200, Boeing 737-200, Douglas DC-3 ve DC-9, Fokker 100, Fokker F-28-1000 ve -4000 ayrıca McDonnell Douglas MD-80 uçak modelleride...

Atlasjet'in 4203 sefer sayılı uçuşu
6 yıl önce

Atlasjet'in World Focus Hava Yolları'ndan kiralamış olduğu uçak bir McDonnell Douglas MD-83 idi. Uçak kaza esnasında World Focus Hava Yolları pilotları tarafından...

Spanair
4 yıl önce

filosunun ortalama yaşı 11.2 yıldır. En son kazası: 20 Ağustos 2008 JK 5022 sefer sayılı Madrid Kanarya adaları gerçekleştirecek MD-82 tipi uçağı kalkış...

Spanair, 1988, Airbus A320, Boeing 717, CEO, Havacılık, IATA, ICAO, Palma de Mallorca, Uçak, İspanya