| Fw 190A-8 | ||
|---|---|---|
| 190A-8 | ||
| Tanımı | ||
| |colspan="2"|Önleyici, Avcı | ||
| |colspan="2"|1 | ||
| |colspan="2"| 1941 | ||
| |colspan="2"|Focke-Wulf | ||
| Genel Özellikler | ||
| |?ft||9.00 m | ||
| |?ft|| 10.51 m | ||
| |?ft|| 3.95 m | ||
| |?lb ||3,200 kg | ||
| |colspan="2"| BMW 801D-2, | ||
| |1.272 kW (1.730 bg)|| 1.471 kW (2.000 bg) turbo ile | ||
| ?mil ||685 km/s | ||
| |?? mil || ??km | ||
| Silahlar | ||
| |colspan="2"|4 x 20mm MG151/20E | ||
| |collspan="3"| 2 x 13 mm MG 131 makinalı tüfeği | ||
'Focke-Wulf' (``Foke-Vulf``) Fw 190, Alman yapımı II.Dünya Savaşı uçağı.
FW-190`lar tek pilotlu, tek motorlu bir önleyici (``en. interceptor``) avcı uçağı (sonraları avcı-bombardıman versiyonları da yapıldı) olarak tasarlanmıştır. 1941 yılında hizmete girdi ve savaş sırasında 6.000 tanesi avcı-bombardıman olmak üzere 20.000 tane üretildi. 1943 yılında Türkiye bu uçaklardan 72 tane satın almıştır.
Tasarım Özellikleri
Fw 190`lar yine aynı dönemlerde kullanılmış olan Bf109`larla Luftwaffe`nin temel avcı uçağı ihtiyacını karşılamışlardır. Dizayn felsefesi güçlü bir hava soğutmalı motorun mümkün olan en küçük gövdeye yerleştirilmesi şeklinde özetlenebilir. Yine aynı dizayn yaklaşımını Bf109`larda da görebiliriz (su soğutmalı motor). Bu eğilim ufak hedef teşkil eden, hızlı ve manevra kabiliyeti yüksek uçakların üretilmesine imkan vermiştir ancak birer ön cephe avcı uçağı olarak kabul edilen bu uçakların harekat menzilleri genel olarak kısa kalmıştır. Avrupa tasarımı uçakların çoğunda görülen bu handikap Amerikan yapımı P-47 thunderbolt ve P-51 mustang gibi uzun menzilli avcıların ortaya çıkışıyla daha da belirgin bir hale gelmiştir.Fw 190 mükemmel görüş açısı, ağır silah yükü ve yüksek hızıyla alman pilotların ve rakiplerinin takdirini kazanmıştır. Ancak zannedilenin aksine Fw 190 bir bombardıman önleme uçağı olarak cepheye sürülmemiştir, değişen şartlar ve Bf109`ların yetersiz kalan ateş gücü Fw 190 `ların bu görevleri üstlenmelerine yol açmıştır. Fw 190A serisinin bombardıman guruplarının genellikle tercih ettiği yüksek irtifalarda ciddi performans sorunları vardır. Uçakların yüksek irtifalarda performanslarını korumalarını sağlayan süperşarj teknolojisi Fw190`lara güç veren bmw 801 serisi motorlarda verimli olamamıştır. Dolayısıyla yüksek irtifa bombardıman engelleme görevlerini gerçekleştirmeye çalışan Fw 190`lar eskort avcılarına kolay bir hedef teşkil etmişlerdir.
Uçağın en dikkat çeken özelliğiyse kısa kanatları ve dengeli eleron`ları sayesinde gerçekleştirebildiği ani yatışlardır. Kendi ekseni üzerinde çok ani ve kontrollü dönüşler yapabilen Fw 190, manevra kabiliyeti çok yüksek bir avcı uçağı olan spitfire`ların bile takip edemeyeceği manevraları ard arda sıralayabilirdi. Havacılıkta Makas hareketi olarak bilinen ve uçağın çok kısa bir süre içinde ani dönüşler yapmasına dayanan manevranın çok başarılı bir şekilde kullanılmasına imkan veren Fw 190 kendisini takip eden ve manevra avantajı bulunan rakibini kolaylıkla atlatabilirdi.
Geniş aralıklı iniş takımı, elektrik kontrollü otomatik kontrol sistemleri, yüksek hızlardaki manevra kabiliyeti, ağır silah yükü ve geliştirilmeye müsait yapısıyla başarılı bir dizayn olarak kabul edilen Fw 190 değişen savaş koşulları ve müttefiklerin artan sayı üstünlüğü karşısında pratikte başarısız olmaktan kurtulamamıştır.
Gelişim Süreci
Focke Wulf 190 A serisi Silahlarının Gelişim Süreci
- Fw 190 A-1: 4x 7.92mm MG 17 makinalı tüfek, 2x 20mm`lik MG/FFM topu
- Fw 190 A-2: 2x 7.92mm MG 17 makinalı tüfek, 2x 20mm MG151/20E topu, 2x 20mm MG/FFM topu
- Fw 190 A-3: 2x 7.92mm MG 17 makinalı tüfek, 2x 20mm MG151/20E topu, 2x 20mm MG/FFM topu
- Fw 190 A-4: 2x 7.92mm MG 17 makinalı tüfek, 2x 20mm MG151/20E topu, 2x 20mm MG/FFM topu
- Fw 190 A-5: 2x 7.92mm MG 17 makinalı tüfek, 2x 20mm MG151/20E topu, 2x 20mm MG/FFM topu
- Fw 190 A-6: 2x 7.92mm MG 17 makinalı tüfek, 4x 20mm MG151/20E topu
- Fw 190 A-7: 2x 13mm MG131 makinalı tüfek, 4x 20mm MG151/20E topu
- Fw 190 A-8: 2x 13mm MG131 makinalı tüfek, 4x 20mm MG151/20E topu
- Fw 190 A-9: 2x 13mm MG131 makinalı tüfek, 4x 20mm MG151/20E topu
- Sonraki versiyonlarına 30mm`lik toplar da takılabiliyordu.
Fw 190`ların bütün çeşitlemeleri bomba taşıyabiliyordu ama bombardıman görevleri için F ve G versiyonları yapıldı. Bunların kanatlarındaki makinalı tüfek yuvalarından ikisi azaltılmış onun yerine bomba takma yerleri konulmuştu bu versiyonlar daha çok zırha sahipti. Ayrıca bomba yüklendiği zamanki ağırlıkları ilk Fw 190`ların ağırlığının 4 katına tekabül ediyordu.
Savaşın sonlarına doğru Fw 190`lar P-51`lerle baş edemiyorlardı çünkü P-51`ler daha hızlıydı. Bunun için yeni versiyonları (Ta 152H) geliştirilsede ikmal yetersizliği ve dağıtım problemleri yüzülden başarılı olamadı.
