Türkçe Bilgi logo TürkçeBilgi

Tupolev Tu-154

Kısaca: Tupolev Tu-154 (Rusça: Туполев Ту-154) Rus yapımı orta menzili üç motorlu yolcu uçağıdır. Boeing 727 benzer bir tasarıma sahiptir. Rusya, Doğu Avrupa, Küba, Çekoslavakya ve daha pek çok ülkede kullanılan Rusya'nın en cok üretilen yolcu jet yolcu uçağıdır. Üretilen yolcu uçaklarının çoğu Aeroflot'da (Rus Hava yolları) hizmet verdi. Halen 17 değişik hyavayolu şirketinde yılda 138 milyon yolcuyu taşımaktadır.Tasarımı sayesinde toprak ve buzul pistlere inebilir. Küzey kutbu gibi aşırı soğuk ortamlar ...devamı ☟

Tupolev Tu-154 (Rusça: Туполев Ту-154) Rus yapımı orta menzili üç motorlu yolcu uçağıdır. Boeing 727 benzer bir tasarıma sahiptir. Rusya, Doğu Avrupa, Küba, Çekoslavakya ve daha pek çok ülkede kullanılan Rusya'nın en cok üretilen yolcu jet yolcu uçağıdır. Üretilen yolcu uçaklarının çoğu Aeroflot'da (Rus Hava yolları) hizmet verdi. Halen 17 değişik hyavayolu şirketinde yılda 138 milyon yolcuyu taşımaktadır.

Tasarımı

sayesinde toprak ve buzul pistlere inebilir. Küzey kutbu gibi aşırı soğuk ortamlardan etkilenmeden kalkışa için bekleyebilir. Tu 154 1 mach sürate ulaşabilen en hızlı yolcu uçağidir. Tasarımı Tu 154 Aeroflot hizmet veren eski tu104 uçaklarının yerini doldurmak için tasarlanmıştı. Aeroflot sovyet ucak tasarımcılarından 16-18 ton yük taşıma kapasiteli, 2500–4000km menzil , Operasyonel hızı 900km veya 6 ton yük taşıma 7000km ye kadar menzil 850km uçuş hızına sahip yeni bir model dizaynı talep etdi. Tasarlanan uçağin tam yükle 2500 metrelik pisten kalkış yapabilmeside bir diğer şartları olmuştu .

Ana tasarım modeli

* 3 Turbojet motoru * Yüksek gücteki Motorları taşıyabilecek sağlam iskelet yapı. Daha güclü hücum kenarları, flap, kuyruk kanatcıklar, hava frenleri. * İlk tasarım versiyonunda Yüksek kademeli geri saptırıcılar (motor reverseleri) yapıldı. Bu durum güvenliği düşürüyordu. * İlk Tasarım versiyonunda gericevrimi olmayan 3 kanallı hidrolik sistem mevcuttu * Ana iniş takımları 6 tekerli ve hızı düşürmek için kendinden fren sistemine sahipti. * İlk tasarımlarda auxiliary power unit (apu) motorlarını çalıştırabiliyordu . Ayrıca dışardan ekstra güç ünitesine bağlanabilme özelliği vardı. * Ucak elektrik ihtiyacını karşılamak için birbirine paralel 2 adet ac jeneratore sahipti. * Güvenliği artırmak için uçuş sırasında Motorların geri takat yapması (saptırıcıların acılması) sağlandı. * Tüm modellerde otomatik pilot ve otomatik iniş sistemi mevcuttur. Kullanıcı

Ülkeler

Sivil Kullanıcılar

Ağustos 2006 tarihinde tüm versiyonlarından 435 adet tu-154 yolcu taşımaya devam ediyordu. Ana kullancı hava yolları şirketleri: Iran Air Tours (12), Aeroflot-Don (10), Aeroflot (26),Air Koryo (4), Azerbaijan Airlines (10), BAL Bashkirian Airlines (6), Belavia (17), Dalavia (8), Moskovia Airlines (6), Kavminvodyavia (10), Kogalymavia (7), KrasAir (15), Kyrgyzstan Airlines (10), Alrosa Mirny Air Enterprise (6), Rossiya (25), S7 Airlines (31), Samara Airlines (8), Tajik Air (9), Ural Airlines (16), UTair Aviation (16), Uzbekistan Airways (13), Vladivostok Air (12) and Yakutia Airlines (12). 2006 ağustos ayı itibari ile az sayıda tu154 sahibi diğer kullanıcı operatörler Charter uçan ve az sayıda tu 154 sahibi firmalar. Abakan Air Enterprise, Abakan Avia, Aerocom, Aeroflot, Aeroflot-Don, Aeroflot-Nord, Aerokuznetsk, Aeronica, Aeroservice Kazakhstan, Aerotrans, Aerovolga, Air Georgia, Air Great Wall, Air Koryo, Airlines 400, Air Moldova, Air Savari, Air Transport Europe, Air Ukraine, Air Via, Air Volga, AJT, Albanian Airlines, Alak, Amur Avia, Aria Air, Ariana, Armenian Airlines, Asian Star, Atlant, Atlant-Soyuz Airlines, Atyrau Airways, Aviaenergo,Aviaprad, Aviaprima, Avial, Avioimpex, AVL Arkhangel, Azerbaijan Airlines, Baikal Airlines, Bulgaria Air, Baltic Express, Barnaul Air, Bashkirian Airlines, Belavia, BH Air, Bratsk Air, Bulgarian Air Charter, CAAC, Caspian Airlines, Chelal, Chernomoravia, China Glory, China Northwest, China Southwest, China United, China Xingjiang, Chita Avia, Continental Airways, CSA, Cubana, Daallo, Diamond Sakha, East Line, Elk Estonian, Enkor, Georgia Air Prague, Gomel UAD, Hemus Air, Imair, Interflug, Iran Air Tours, Iron Dragonfly, Kaliningradavia, Khabarovsk Aero, Kish Air, KrasAir, KMV, Kuban Airlines, Kyrgyzstan Airlines, Latpass, Libyan Arab Airlines, LOT Polish Airlines, Macedonia Airservice, Mahan Air, Malév Hungarian Airlines, Mavial Magadan Airlines, Moscow Airways, Murmansk Air, Nizhny Novgorod Air, Odessa Airlines, Omskavia, Orbi Georgian, Orenburg Airlines, Pakistan International Airlines, Perm Airlines, Polet Airlines, Pulkovo Aviation Enterprise, Russian Sky, Sakha Avia, Samara Airlines, Samarkand, Shaheen Air, Sibaviatrans, Sibir, Sichuan Airlines, Slovak Airlines, Spair, Surgut Avia, Syrianair, Taban Airlines, Tajikistan Airlines, Tarom, Tatarstan Airlines, Tavria, Tesis, Tomsk Air, Transair Georgia, Transeuropean, Turanair, Turkmenistan, Tyumen airlines, Ulyanovsk Airlines, Ural Airlines, UTair Aviation, Uzbekistan Airways, Vietnam Airlines, Vitair, Vladivostok Air, Vnukovo, Yakutia Airlines, Yamal Airlines, Yuzhnaya.

Askeri Kullanıcılar

* Uçağin Nato kod Adı Careless

Ülkeler

; ; ; ; ; : 2 Tu-154M ; ; ; ;

Eski Kullanıcıları

; : Küba Hava Kuvvetleri (Kullanımdan çıkarıldı) ; : (Kullanım ömrünü tamamladı) ; : (yerine Airbus a320 a319 model uçaklar alınarak emekliye ayrıldı ) ; : (Kullanım ömrünü tamamladı) ; : (1 adeti düştü diğerlei Kullanım ömrününü tamamladı) ; : (Kullanım ömrünü tamamladı)

Teknik Özelikleri(Tu-154B-2)

Yaptığı Başlıca Kazalar

-3 Temmuz 2001 tarihinde Rus Tupolev Tu-154 tipi uçak Sibirya'nın Irkutsk kenti yakınlarında 136 yolcusu ve 9 kişilik mürettebatı ile düştü. Kazadan kurtulan olmadı. -Ekim 2001 tarihinde İsrail'den havalanan Rus Tupolev Tu-154 tipi uçak, tatbikat sırasında fırlatılan Ukrayna füzesinin isabet etmesi sonucu Karadeniz'e düştü, 78 kişiden kurtulan olmadı. -12 Şubat 2002 tarihinde İran Havayolları'na ait Tupolev Tu-154 tipi uçak, İran'ın batısındaki dağlık kesime düştü. 119 yolcu ve mürettebattan kurtulan olmadı. -1 Temmuz 2002 tarihinde Rus çocuklarını tatil için İspanya'ya götüren Başkır Havayollarına ait Tupolev Tu-154 yolcu uçağı, Almanya'nın güneybatısında Constance Gölü yakınlarında bir Alman Boeing 757 kargo uçağıyla çarpıştı, 52'si çocuk 71 kişi öldü.Kazadan kurtulan olmadı. -Şubat 2006 tarihinde İran Airtour'a ait Rus yapımı Tupolev Tu-154 tipi yolcu uçağı Tahran'da iniş yaptığı sırada düştü. Uçakta bulunan 148 kişiden 29'u hayatını kaybetti. -10 Nisan 2010 tarihinde Polonya Devlet Başkanı Kaczynkski ile eşi Maria’nın yanı sıra Genelkurmay Başkanı Franciszek Gagor, Merkez Bankası Başkanı Slawir Skrzypek, Dışişleri Bakan Yardımcısı Andrej Kremer ve birçok milletvekilini,1940 yılında gerçerçekleşen 22 bin Polonyalı`nın kurban gittiği katyn katliamının 70.yıldönümü için Rusya`ya götürmek için havalanan Tupolev Tu-154 tipi yolcu uçağı Rusya’nın Smolensk havalimanına yaklaşırken yoğun sis nedeniyle ormana çakıldı.Uçakta bulunan 96 kişi hayatını kaybetti.Kazada kurtulan olmadı.

Teknik Özelikleri(Tu-154M)

Kaynaklar

Vikipedi

Bu konuda henüz görüş yok.
Görüş/mesaj gerekli.
Markdown kullanılabilir.

Tupolev Tu-204
3 yıl önce

yakıt verimliliği ile Boeing 757 ye göre eşdeğer olması amaçlanmıştır. Orta menzilli Tupolev Tu-154 Trijet'e yedek olarak Aeroflot için geliştirilmiştir....
Tupolev Tu-155
3 yıl önce

Tupolev Tu-155 kriyojenik yakıt kullanan motorların uçuş araştırması için Tu-154 uçağını kullanan uçan laboratuvar. Mürettebat: 4 kişi Uzunluk: 47.90 m...
Belavia
3 yıl önce

yılında Belarus havacılık yeni Tupolev Tu-154 uçakları dahil oldu. 1998 yılında, Belavia, Tupolev Tu-134 ve Tupolev Tu-154 uçaklarını, mevcut filosuna ek...
Kargo uçakları için NATO rapor isimleri listesi
7 yıl önce

Ilyushin Il-86 "Camel" Tupolev Tu-104 "Camp" Antonov An-8 "Candid" Ilyushin Il-76 "Careless" Tupolev Tu-154 "Cart" Tupolev Tu-70 "Cash" Antonov An-28...

Kargo uçakları için NATO rapor isimleri listesi, Antonov An-225, Douglas DC-3, NATO rapor ismi, Sovyet, Tupolev Tu-144, Tupolev Tu-70, Çin, Antonov An-72, Antonov An-32, Antonov An-30
Air Koryo
7 yıl önce

yılında başlayan ilk Tupolev Tu-154 uçaklar, Pyongyang'dan Prag'a ve Doğu Berlin - Moskova arası uçuşlar için filoya dahil edildi. Tu-154, Tu-134s ve An-24s...
Smolensk
3 yıl önce

almaktadır. 10 Nisan 2010 tarihinde, Moskova saatiyle (UTC+4) 10:56'da, Tupolev Tu-154 modeli uçakla Varşova'dan Katyn Katliamını anmak için kente gelen Polonya...

Smolensk, Dinyeper Nehri, Moskova, Rusya, Taslak, Wikimedia Commons, Yerleşim yerleri
Hidrojen teknolojileri
3 yıl önce

LIFEcar General Motors Hy-wire General Motors Sequel Honda FCX Tupolev Tu-155- Tu-154’ün hidrojen yakıtlı modeli Hyfish Smartfish Hidrojen_Kaynak makinesi...

Hidrojen teknolojileri, Araba, BMW H2R, Elektroliz, Hidrojen, Hidrojen depolama, Hidrojen ekonomisi, Hidroliz, Nükleer, Uçak, Yakıt hücresi