Rafael`in anti zırh füzesi Spike ile birlikte 2005 yılında sergilenen Sperwer A`nın daha gelişmiş modeli olan ve ona göre daha fazla faydalı yük taşıma kapasitesine sahip Sperwer B, gerçek zamanlı veri ve görüntü aktarmasının yanında kanat altlarında iki adet de silah poduna sahip. Sperwer B üzerinde buzlanma önleyici sistemin yanında hava trafik kontrol sistemi de bulunuyor. Bununla beraber ağırlıklı olarak kompozit malzemelerin kullanıldığı Sperwer`de, en çok hasar alan bölüm olmasından kaynaklı maliyetleri düşürmek maksadıyla pervane malzemesi olarak ahşap tercih edilmiş durumda. Haziran 2006`da Kanada Hava Kuvvetleri için 10 saatlik deneme uçuşu gerçekleştiren Sperwer B, beş ile sekiz cm arasında değişen boyutta yüksek görüntü kalitesi sunmasının yanında elektronik harbe yönelik faydalı yükler taşıyabiliyor. Yaklaşık on yıldan bu yana geliştirilen Sperwer ailesinde şu ana kadar 120 civarında araç üretilmiş, bunların arasından da bugüne kadar dört - beş adeti çarpışma sonucu düşmüştür. Bu araçlardan üç adedi ise doğrudan insan hatasından kaynaklanan sorunlar yüzünden düşmüştür. Örnek olarak; 2005 yılında Afganistan`da sistem uyarı vermesine rağmen, askerin dağ olduğunu görememesi ve herhangi müdehalede bulunmaması sonucunda araç düşmüştür. Şu an uydu üzerinden haberleşme ağı kurmaya ve de menzili de arttırarak daha uzun süre havada dayanım sağlamaya çalışan Sperwer B, mancınıkla fırlatılıp paraşüt ile inişini gerçekleştiriyor.
Müşteri ihtiyaçlarını karşılamak için 2006 yılında Montluçon - Guí©ret havaalanı yakınlarında bir arazi ile yer kontrol istasyonu tahsis edilmiş olup, müşterilerin bu bölgede fabrikan bağımsız olarak uçuş testlerini yapabilmeleri sağlanmıştır. Şu ana kadar yürütülen çalışmalar arasında kara görevlerinin yanında deniz ve diğer İHA`lar ile gerçekleştirilen müşterek uygulamalar sıralanabilir.MSI Aylık Savunma Teknolojileri Dergisi, sayı: 2007 - 021, sy.46
